Istorijski štrajk radnika Forda u Nemačkoj. Bore se protiv smanjenja broja radnih mesta.
Radnici u fabrikama američkog proizvođača automobila Forda u Kelnu spremaju se za prvi štrajk u znak protesta protiv planiranog smanjenja broja radnih mesta, saopštio je u ponedeljak sindikat IG Metall.
Zaposleni u dve fabrike, osnovane 1930. godine, trebalo bi da obustave rad od srede ujutru, a štrajk će trajati do kraja noćne smene u četvrtak ujutru, saopštio je sindikat.
Smanjenje broja radnih mesta
Rukovodstvo planira da smanji broj radnih mesta u Kelnu za 2.900 do 2027. godine.
Sindikati optužuju šefove Forda da deluju bez koncepcije i time dovode u pitanje opstanak nemačke filijale Forda.
IG Metall je jedan od najmoćnijih nemačkih sindikata koji predstavlja radnike u različitim proizvodnim sektorima i zalaže se za kolektivni ugovor koji predviđa visoke otpremnine za radnike i njihovu finansijsku sigurnost.
Prekinuti pregovori i odluka o štrajku
Pregovori između dve strane su zastali, što je dovelo do toga da IG Metall prošle nedelje održi svoj prvi referendum radnika, na kojem je čak 93,5 odsto članova sindikata glasalo za neviđeni protest radnika kako bi se povećao pritisak na menadžment.
„Vreme je da poslodavac preduzme korake i pronađe opšte rešenje za radnike u Kelnu“, rekao je Bendžamin Gruška, šef radničkog saveta u nemačkoj filijali Forda.
Međutim, mogućnosti vođstva Fordove nemačke podružnice su ograničene, jer kompanija u krajnjoj liniji zavisi od svoje američke matične kompanije.
Očekivani uticaj na proizvodnju
Štrajk će značajno uticati na proizvodnju.
Od 11.500 zaposlenih u Fordu u Kelnu, približno 4.500 radi u proizvodnji, a 3.500 u razvoju proizvoda, prema podacima sindikata. Centar za rezervne delove zapošljava oko 1.700 ljudi, a ostatak je u administrativnim i drugim odeljenjima.
Uticaj štrajkova će verovatno biti značajan, jer je velika većina zaposlenih članovi sindikata, a među njima postoji veliko negodovanje zbog trenutne situacije.
Dugoročni problemi evropske filijale
Fordova evropska filijala dugo je beležila gubitke, a 2023. godine je obustavljena proizvodnja Ford Fijeste, malog automobila koji se proizvodio u Kelnu i u početku je bio veoma uspešan.
Ford trenutno proizvodi dva električna automobila u Kelnu, čija je prodaja znatno ispod očekivanja, uprkos investicijama od skoro dve milijarde evra.
Prema zvaničnim podacima, Fordovi modeli su prošle godine činili samo 3,5 odsto novoregistrovanih automobila u Nemačkoj, u poređenju sa pet odsto u 2022. godini.
Iako će Fordove fabrike dobiti finansijski podsticaj od nekoliko stotina miliona evra od američke matične kompanije za dalja ulaganja tokom četvorogodišnjeg perioda, stručnjaci iz automobilske industrije smatraju da je to daleko premalo.
Pesimistične prognoze stručnjaka
„Situacija je loša, a izgledi su još gori“, rekao je Ferdinand Dudenhefer, direktor Istraživačkog centra za automobilsku industriju sa sedištem u Bohumu.
„Ford je premali u segmentu putničkih automobila da bi mogao profitabilno da posluje u Evropi. To je slučaj sada i vrlo je verovatno da će tako ostati i u budućnosti“, rekao je on.
Dudenhefer je dao pesimističnu prognozu za Fordovo poslovanje u Evropi, rekavši da je broj prodatih vozila prenizak, dok su troškovi rada previsoki.
Ford već dugo gubi tržišni udeo u Nemačkoj i Evropi, primetio je stručnjak.
„Ford je sve manji i manji. Sada je toliko mali u Evropi da nema smisla nastaviti sa poslovanjem u trenutnoj situaciji“, rekao je on.
Moguća rešenja za budućnost
Prema Dudenheferu, postoje dva rešenja za Fordove evropske probleme.
Jedna od opcija bi bila da matična kompanija iz SAD proda svoj evropski automobilski biznis kako bi se „rešila problema“, rekao je on. Proizvodnja automobila bi mogla da ostane u Kelnu, ali bi odeljenje za razvoj i administrativna odeljenja bila preneta na kupca, prema rečima stručnjaka.
Druga opcija bi bila formiranje zajedničkog preduzeća sa drugim proizvođačem automobila i time postizanje većih obima poslovanja i nižih troškova, rekao je Dudenhefer.
Na taj način, Ford of Evropa „konačno bi mogao da postane konkurentan“, rekao je, predlažući francuskog proizvođača automobila Reno kao jednog od mogućih partnera.
