reporter INT logo

Iz ringa na drum! Bugatti Chiron koji je pripadao boks šampionu ide na aukciju za 1,5 miliona funti

Iz ringa na drum! Bugatti Chiron koji je pripadao boks šampionu ide na aukciju za 1,5 miliona funti

Bugatti Chiron koji je nekada bio u vlasništvu boksera i dvostrukog neprikosnovenog šampiona u super srednjoj kategoriji, Saula „Canela” Alvareza, kreće na aukciju — i to za vrtoglavih 1,5 miliona funti.

Ovaj upadljivi automobil iz 2018. godine jedan je od svega 500 primeraka modela Bugatti Chiron proizvedenih između 2016. i 2023. godine. Ispod haube krije se četvorostruko turbo punjeni 8.0-litarski W16 motor. Kako navodi Luxury Auto News, automobil postiže zapanjujuću maksimalnu brzinu od 420 km/h. Sa četiri ventila po cilindru, ovaj Bugatti isporučuje zastrašujućih 1.479 konjskih snaga na sva četiri točka. Uprkos tome što ima sedam godina, superautomobil je prešao svega 2.200 milja (oko 3.540 kilometara).

Spoljašnjost vozila završena je u sjajnoj kombinaciji boja Atlantic i French Blue. U enterijeru se nalaze sedišta od karbonskih vlakana obložena „lake blue” tkaninom i kožom u nijansi French Racing Blue.

Ovaj Bugatti Chiron kupljen je kao nov 2018. godine za 2,38 miliona funti. Vozilo se trenutno nalazi u Njuberi Parku u Kaliforniji, a platforma Bring a Trailer organizuje aukciju koja se završava 28. maja.

Tržište polovnih automobila u Evropi: Cene rastu, ali električni modeli brzo gube vrednost

Tržište polovnih automobila u Evropi: Cene rastu, ali električni modeli brzo gube vrednost

Najnoviji podaci iz relevantnih evropskih izveštaja ukazuju na to da je tržište polovnjaka u EU, kad je reč o prodajnim rezultatima, na gotovo istom nivou kao i 2024. godine. Konkretno, prema podacima poznatog sajta Autovista24 u prvom kvartalu 2025. godine broj prodatih polovnjaka porastao je za 0,6% u odnosu na prvo tromesečje prošle godine, što je oko 1,64 miliona jedinica. Kupci se i dalje većinski opredeljuju za modele sa benzinskim ili dizel motorima, dok električni polovnjaci beleže osetan pad vrednosti i prodaju se znatno sporije.

Polovnjaci sve traženiji – rast cena širom Evrope

Istovremeno, prema podacima AUTO1 Group i njihovom indeksu cena, u aprilu ove godine prosečna vrednost polovnih vozila porasla je za 2,8% u poređenju sa istim mesecom prošle godine, što predstavlja najviši mesečni skok još od juna 2023. godine. Od početka godine, prema njihovim podacima cene polovnjaka u Evropi su porasle u proseku za oko 5%.

Kako se dodaje u analizi Auto1 Grupe, rast cena polovnjaka posledica je nekoliko faktora. Pre svega, kao jedan od glavnih razloga navodi se poskupljenje novih vozila, ali i kontinuirana tražnja za polovnim automobilima. Najveći rast cena zabeležen je kod ekonomičnih modela kompaktne klase, dok je kod SUV modela situacija nešto stabilnija. Električna vozila, sa druge strane, iako sve brojnija u ponudi, i dalje beleže blaži rast cena zbog slabije potražnje i sumnji kupaca u njihovu dugoročnu vrednost.

elektricni_automobili.jpg

Pad vrednosti vozila u aprilu

Važno je napomenuti da prema izveštaju portala Autovista24 za april 2025. rezidualne vrednosti polovnih vozila – odnosno, vrednost automobila posle tri godine upotrebe – nastavljaju da opadaju širom Evrope. U Austriji je, primera radi pala na 47,7%, u Nemačkoj na 47,6%, dok je u Švajcarskoj iznosila samo 43,7%. Posebno su interesantni podaci o električnim polovnjacima: u Švajcarskoj su polovnjaci stari do tri godine zadržali svega 38,2% početne vrednosti, a u Nemačkoj 37,3%. Nasuprot tome, hibridna vozila pokazuju veću otpornost, sa vrednostima oko 49% u obe navedene države.

Stari automobili i dalje dominiraju

Detaljno istraživanje o tržištu polovnjaka u EU sproveo je nedavno i Zajednički istraživački centar Evropske komisije (JRC). Dobijeni podaci ukazuju na to da je većina polovnih vozila koja menjaju vlasnika u EU stara između 8 i 15 godina. I ovo istraživanje potvrdilo je da su starija dizel vozila i dalje najzastupljenija u prometu, naročito u zemljama Centralne i Istočne Evrope.

Zapad izvozi – istok kupuje

Takođe, jedan od ključnih trendova u 2025. godini, prema istraživanju Evropske komisije jeste snažno prisustvo prekogranične trgovine polovnim vozilima. Naime, veliki broj automobila i dalje se izvozi iz Zapadne Evrope, pre svega Nemačke, Francuske i Belgije, ka zemljama kao što su Rumunija, Poljska, Bugarska i Mađarska, ali i dalje ka tržištima Balkana, među kojima je naravno i naša zemlja. U tom lancu, automobili koji više ne zadovoljavaju ekološke ili tehničke standarde u zemljama izvoznicama nalaze „drugi život“ na tržištima gde je kupovna moć stanovništva manja. 

Očekivanja za naredni period

Tržište polovnih automobila u EU ostaje ključno za milione građana. I dok nove tehnologije, stroži propisi i napori da se smanji emisija štetnih gasova od saobraćaja oblikuju budućnost automobilizma, stari dobri polovnjaci još dugo neće sići sa evropskih drumova.

Za domaće tržište, ovi trendovi znače i nove izazove – jer realno je očekivati da ako se u Evropi nastavi trend rasta cena, da i naši kupci osete te negativne efekte, pogotovu ako se u obzir uzmu i ostali troškovi prilikom uvoza polovnjaka, poput troškova transporta, špediterskih usluga i „unutrašnjih“ dažbina (ekološka taksa, ispitivanje vozila…). Ipak, jedno ostaje sigurno: potražnja za pouzdanim polovnim vozilima ne jenjava.

Mazda 6e Sports Edition izgleda kao BMW M Sport – ali po mnogo nižoj ceni

Mazda 6e Sports Edition izgleda kao BMW M Sport – ali po mnogo nižoj ceni FOTO

Sportska verzija modela EZ-6, kineskog dvojnika Mazde 6e, dobila je crne detalje i crvene kočione čeljusti.

Najnoviji model Mazde je stigao i ima veoma sportski izgled.

Sedan 6e je već imao elegantan dizajn i profinjenu unutrašnjost, ali mu je nedostajala sportska nota – nešto nalik BMW-ovom M Sport paketu. Mazda je čula želje fanova i konačno isporučila ono što su tražili.

Japanski proizvođač automobila i njihov kineski partner Čangan predstavili su EZ-6 Sports Edition za kinesko tržište.

EZ-6 je naziv koji ovaj model nosi u Aziji, dok je na zapadnim tržištima poznat kao 6e.

Crni detalji spolja, sjajne crne 19-inčne aluminijumske felne i crvene čeljusti kočnica vizuelno razlikuju Sports Edition od običnih EZ-6 varijanti.

Sportski duh se nastavlja i u kabini kroz upotrebu alkantare i crvenih šavova na sedištima i tapacirungu.

mazda6_1.jpg
Foto: Mazda

Mazda je dodala i crveno ambijentalno osvetljenje u unutrašnjosti, kao i izgled konzole u stilu sportske CX-60 verzije.

Standardna oprema uključuje 14,6-inčni ekran multimedije, 50-inčni HUD sa proširenom stvarnošću koji pokreće Qualcomm Snapdragon 8155 čip, kao i Sony ozvučenje sa 14 zvučnika, navodi Car News China.

Ova sportska verzija je premijerno prikazana na sajmu automobila u Šangaju prošlog meseca, ali je nekako prošla ispod radara.

Mazda i Čangan nisu otkrili da li je model snažniji od standardnog, ali se pretpostavlja da se radi samo o stilskom paketu.

mazda6_2.jpg

Foto: Mazda

Takođe se očekuje da će Mazda uskoro ponuditi sličnu sportsku opremu i za evropsku verziju modela 6e – kako piše Car News China, Sports Edition su zajednički razvili Mazda i Čangan u saradnji sa Mazda Europe.

Jedna stvar će sigurno razlikovati kineske i zapadne verzije, a to je ponuda pogonskih jedinica.

mazda6_3.jpg
Foto: Mazda

Iako se oba modela proizvode u istoj Čanganovoj fabrici, kineski EZ-6 se nudi sa "range extender" pogonom, sa 1.5-litarskim benzincem od 70 kW (samo generator struje) i pogonskim elektromotorom od 218 KS (160 kW), ili kao potpuno električna verzija od 258 KS (190 kW), dok su evropski 6e modeli isključivo električni.

mazda6_4.jpg
Foto: Mazda

Cena "šestice" Sports Edition za sada nije objavljena, a podsećamo da regularna verzija EZ-6 u Kini košta 18.500-24.000 evra.

Prve tizer slike: Jeep Grand Cherokee 2026

Prve tizer slike: Jeep Grand Cherokee 2026

Jeep Grand Cherokee je već dugo prisutan - debitovao je davne 1993. godine kao luksuznija i terenski sposobnija alternativa popularnim opcijama poput Ford Explorera i Chevy Blazera.

Danas se Grand Cherokee obično ne poredi sa luksuznim markama poput Mercedesa i Audija, već zauzima mnogo važniji segment, boreći se sa prodavcima velikog obima kao što su Toyota 4Runner i Ford Bronco. Predstavljena 2021. godine, peta generacija je spremna za neka ažuriranja i poboljšanja, a upravo smo dobili prvi, doduše ne toliko detaljan, uvid u ono što Jeep sprema.

Čini se da je Jeep posvetio posebnu pažnju unutrašnjosti vozila. Ima više prostora, i to zahvaljujući uklanjanju glomaznih dugmića za kontrolu klime. Ipak, umesto da prati industrijske trendove i prebaci kontrole na ekran, proizvođač je odlučio da elegantno red dugmića postavi ispod ekrana - piše B92.

Novi tasteri okružuju veći centralni ekran, a Grand Cherokee za 2026. godinu zadržava svoj i ekran na suvozačevoj strani, koji je izgleda takođe nešto veći, mada neznatno. U svakom slučaju, dizajn instrument-table je nešto drugačiji - gornji deo centra instrument-table je takođe širi i kraći, što mu daje četvrtastiji izgled.

Jeep_Grand_Cherokee_za_2026.png

Jeep prikazuje samo mali deo novog dizajna eksterijera, ali to je uglavnom standardna praksa proizvođača kada predstavljaju osveženje modela sredinom životnog ciklusa. Uži svetlosni elementi, malo novog dizajna maske hladnjaka i revidirani otvori za vazduh na dnu branika udahnuće život dizajnu koji dobro spaja staro i novo. Prikazani točkovi su, po svemu sudeći, isti kao i kod prethodnog modela u Summit paketu opreme.

Iako ne nedostaje promena za novu modelsku godinu, Jeep Grand Cherokee za 2026. neće izgledati mnogo drugačije. Poput postojećeg SUV-a, Stellantis planira da ponudi model za 2026. godinu u konfiguracijama sa dva i tri reda sedišta, pri čemu će ova druga biti ograničena na Grand Cherokee L modele sa produženim međuosovinskim rastojanjem.

Dostupan će biti i plug-in hibridni model, 4xe. Zanimljivo je da je Jeep zapravo snizio preporučenu maloprodajnu cenu za Grand Cherokee za modelsku godinu 2025, tako da bi trebalo očekivati vrlo skromno povećanje cene za redizajnirani model. O pogonskim agregatima se još ne govori, ali bi trebalo očekivati nikakva velika iznenađenja ni ovde - verovatno će u ponudi pogon na sva četiri točka i 3,6-litarski Pentastar V6 motor.

Nova Toyota RAV4 stiže ranije nego što se očekivalo, zavirite u unutrašnjost

Nova Toyota RAV4 stiže ranije nego što se očekivalo, zavirite u unutrašnjost (FOTO)

Premijera je zakazana za 21. maj, ali su se već pojavili prvi detalji eksterijera i enterijera.

Toyota je objavila prve zvanične fotografije nove generacije modela RAV4, iako još nije potvrdila njegovo ime. Premijera je zakazana za 21. maj, ali su se već pojavili prvi detalji eksterijera i enterijera.

Novi RAV4 zadržava prepoznatljiv oblik, ali dobija moderniji prednji deo inspirisan modelima Prius i Camry, piše CarScoops.

Kako se navodi, nova LED dnevna svetla i šira maska daju mu dinamičniji izgled.

toyota_rav4_new_2.jpg

Sa strane i pozadi su izmene nešto manje u odnosu na aktuelni model, i uključuju punu LED svetlosnu traku na zadnjem delu i kontrastne zaštitne elemente.

Enterijer deluje znatno savremenije – primećuju se digitalna instrument tabla, veliki centralni ekran i redizajnirana centralna konzola sa novom ručicom menjača.

Enterijer podseća više na novi Prius nego na prethodne Toyotine SUV modele.

Iako mnogi očekuju novu mehaničku platformu, Toyota će zadržati postojeću TNGA-K osnovu, uz manja unapređenja.

toyota_rav4_new_1.jpg

Novi RAV4 će najverovatnije imati hibridne pogone, slične onima iz modela Camry – 2.5 litarski benzinski motor u kombinaciji sa jednim ili više elektromotora, uz opciju pogona na sve točkove.

U planu je i plug-in hibridna verzija, dok se priča i o potpuno električnoj varijanti, ali bez zvanične potvrde.

U svakom slučaju, Toyota želi da ostane lider u sve konkurentnijem SUV segmentu, gde joj prete modeli kao što su Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson i Kia Sportage, između ostalih.

Prodaja nove Toyote RAV4 najverovatnije počinje na jesen.

Neverovatan podatak! Toyota otkrila koliko se njihovih automobila trenutno vozi u svetu

Neverovatan podatak! Toyota otkrila koliko se njihovih automobila trenutno vozi u svetu

Oko 9% svih vozila na planeti nosi Toyotin znak.

Toyota je prošle godine prodala 10.159.336 automobila, uključujući i vozila sa Lexus značkom. Kada se dodaju i isporuke iz njenih podružnica Daihatsu i Hino, ukupan broj se penje na 10.821.480.

Iako su isporuke opale za 3,7 odsto u poređenju sa prethodnom godinom, Toyota je i dalje ostala svetski lider – nadmašila je Volkswagen grupu petu godinu zaredom, čime je dodatno učvrstila svoju dominaciju u auto-industriji.

Ali, da li ste se ikada zapitali koliko Toyotinih vozila trenutno vozi širom sveta? Sada imamo i zvaničnu procenu koja stiže direktno od japanskog proizvođača: Oko 150 miliona vozila u upotrebi!

Iza ove objave krije se finansijski motiv. Naime, Toyota želi da generiše više prihoda od postojeće flote, kroz jaču podršku za rezervne delove i dodatnu opremu.

Kompanija takođe planira da poveća prihode kroz prodaju polovnih vozila i da podstakne vlasnike da se pretplate na tzv. "povezane usluge", što je elegantan naziv za mesečne pretplate.

Na primer, u SAD-u, "Drive Connect" košta 15 dolara mesečno i omogućava korisnicima pristup aktuelnim mapama, navigaciji uz pomoć operatera i virtuelnom asistentu.

"Integrated Streaming", takođe 15 dolara mesečno, omogućava reprodukciju muzike preko Apple Music i Amazon Music servisa.

"Wi-Fi Connect" preko AT&T-a košta 25 dolara mesečno.

Toyota sve više ulaže i u osiguranje i finansijske usluge kako bi ojačala bilans stanja. Finansijski direktor Joiči Mijazaki tvrdi da kompanija može ostvariti veći operativni prihod iz tih izvora nego od prodaje novih automobila – iako prodaja i dalje beleži dobre rezultate uprkos nestabilnostima u industriji.

Ova procena odnosi se na fiskalnu 2026. godinu u Japanu, koja traje od 1. aprila 2025. do 31. marta 2026.

A kako se tih 150 miliona Toyotinih vozila uklapa u globalnu sliku? Istraživačka firma Hedges & Company procenjuje da je trenutno u upotrebi oko 1,64 milijarde vozila širom sveta.

Ako se ova cifra uzme kao tačna, to znači da oko 9,15% svih vozila na svetu nosi Toyotin znak.

Prema poslednjim podacima iz septembra 2023, Toyota je ukupno proizvela 300 miliona vozila tokom svoje istorije, koja je počela pre 88 godina.

Prvo vozilo bilo je kamion Model G1, proizveden u avgustu 1935. godine od strane Odeljenja za automobilski razvoj u okviru kompanije Toyoda Automatic Loom Works. Te godine napravljeno je samo 20 vozila.

Prva godina kada su proizveli više od milion automobila bila je 1968, a 2012. su prvi put prešli granicu od 10 miliona vozila godišnje.

Do septembra 2023, 180,52 miliona vozila proizvedeno je u Japanu, dok je 119,6 miliona sastavljeno u inostranstvu.

Najuspešniji model i dalje je Corolla, sa ukupno 53,4 miliona jedinica proizvedenih do kraja septembra 2023.

Nova Toyota Corolla Cross: Osvežen dizajn i prvi put GR Sport paket!

Nova Toyota Corolla Cross: Osvežen dizajn i prvi put GR Sport paket! FOTO

Toyota je predstavila novu generaciju modela Corolla Cross, koja donosi osvežen dizajn, unapređenu tehnologiju i po prvi put GR Sport paket opreme.

Ovaj porodični SUV zadržava praktičnost i hibridnu efikasnost, ali dobija moderniji izgled prilagođen evropskom.

Spoljašnjost se ističe novom prednjom rešetkom u obliku saća, redizajniranim LED svetlima napred i pozadi, kao i opcionim adaptivnim dugim svetlima. Zadnja svetla imaju aerodinamičan oblik peraja, a na zadnjem delu je reljefni logo Corolla Cross. Dostupni su i novi aluminijumski naplaci od 18 inča.

toyota_corolla_Cross_2.jpg
Foto: Toyota

Unutrašnjost donosi novu ručicu menjača, veću centralnu konzolu sa dodatnim prostorom za odlaganje, unapređeno bežično punjenje za pametne telefone (sada usklađeno sa Apple CarPlay brzinom), standardni 10,5-inčni multimedijalni ekran Toyota Smart Connect i 12,3-inčnu digitalnu instrument tablu (standard na većini tržišta). Viši paketi opreme nude ambijentalno osvetljenje i grejanje volana i sedišta.

Toyota je radila na smanjenju buke u kabini korišćenjem novih materijala za prigušivanje na krovu i u zadnjem delu vozila. U višim nivoima opreme, tu je i troslojni unutrašnji izolator za smanjenje buke motora.

Nova Corolla Cross će biti dostupna u verzijama Hybrid 140 i Hybrid 200. Modeli sa inteligentnim pogonom na sva četiri točka (AWD-i) po prvi put uvode novi režim vožnje Snow Extra, koji optimizuje stabilnost i kontrolu na snežnim podlogama korišćenjem zadnjeg motora za sprečavanje proklizavanja.

toyota_corolla_Cross_1.jpg
Foto: Toyota

Po prvi put, Corolla Cross dobija sportski GR SPORT paket. Ovaj nivo opreme donosi vizuelne promene poput crnih 19-inčnih aluminijumskih naplataka, posebnog dizajna prednje maske, sjajno crnih Toyota logotipa i opcione dvobojne karoserije Storm Grey. U unutrašnjosti su GR logotipi i crveni štepovi na alkantara sedištima.

GR SPORT verzija ima i modifikovano ogibljenje koje je spušteno za 10 mm, kao i podešen servo upravljač i ručicu menjača za dinamičniju vožnju. Novi Sport režim obezbeđuje brži odziv na gas povećanjem broja obrtaja motora u praznom hodu i pojačano usporavanje prilikom otpuštanja papučice gasa. GR SPORT takođe zadržava Snow Extra režim za zimsku vožnju.

toyota_corolla_Cross_3.jpg
Foto: Toyota

Standardna oprema uključuje paket Toyota T-Mate sa trećom generacijom Toyota Safety Sense sistema, koji omogućava ažuriranja preko interneta i donosi napredne sisteme pomoći u vožnji i pri parkiranju.

Nova Toyota Corolla Cross stiže u evropske prodajne salone tokom leta 2025. godine, dok će GR SPORT verzija biti dostupna na jesen.

Fiat vraća još jednu legendu! FOTO

Fiat vraća još jednu legendu! FOTO

Nakon što je predstavljen Fiat Grande Panda, a uskoro će i SUV Pandissima, dobili smo najavu za još jedan novi model italijanskog brenda.

Fiat Campagnola X mogao bi da označi povratak legendarnog terenca, a kako prenose italijanski mediji u pitanju je "projekat koji kombinuje avanturistički DNK brenda sa tehnološkom inovacijom najnovije generacije".

Prema glasinama, sa dužinom od približno 4 metra, Fiat Campagnola X se ističe kao savršeno kompaktno vozilo, sposobno da kombinuje terenske performanse na visokom nivou sa praktičnošću pogodnom za urbanu upotrebu.

Njegov robustan dizajn inspirisan je estetikom pravih "off-road" vozila, sa četvrtastim linijama, čeličnim branicima i vidljivom zaštitom podvozja. Tu su i prepoznatljivi elementi kao što su naglašeni lukovi točkova, full LED farovi sa "U" svetlosnim potpisom i mogućnost skidanja krova.

Pogledajte nezvanične rendere, odnosno kako bi ovaj model mogao da izgleda.

Tehnički, vozilo obećava napredna rešenja. Moglo bi da usvoji šasiju sa "merdevinastim ramom" ili platformu visoke krutosti, u kombinaciji sa pogonom na sva četiri točka.

Ključne karakteristike uključuju blokirajuće diferencijale i režime vožnje posvećene specifičnim podlogama, što ga čini idealnim saputnikom za savladavanje teškog terena.

fiat2.jpg

Paleta motora bi mogla da obuhvata hibridne ili potpuno električne opcije, sa dva motora kako bi se osigurala optimalna kontrola u svakoj situaciji.

Napad na Suzuki Jimny

Unutrašnjost modela Fiat Campagnola X je dizajnirana da kombinuje funkcionalnost i otpornost.

Vodootporni materijali, intuitivne fizičke kontrole i centralni ekran od 10 inča sa Uconnect sistemom osiguravaju praktičnost i lakoću upotrebe, dok je unutrašnji prostor optimizovan da ponudi maksimalnu svestranost, sa brojnim pregradama za odlaganje i modularnim prtljažnikom.

Nova Fiat Campagnola X je pozicionirana u strateškom segmentu tržišta, nudeći se kao pristupačnija alternativa modelima kao što su Jeep Wrangler ili Suzuki Jimny. Nema konkretnih detalja o tome kada bi Campagnola X mogla da stigne na tržište, ali se smatra da će imati pre svega konkurentnu cenu.

Reporter info

Disclaimer II

Materijal preuzet sa interneta smatra se javno dostupnim osim ako nije drugačije navedeno. U slučaju da postoji problem ili greška u vezi sa autorskim pravima na određenom materijalu, kršenje autorskih prava je učinjeno nenamerno.

Nakon predstavljanja dokaza o autorskim pravima, sporni materijal će odmah biti uklonjen sa sajta.

Disclaimer I

Sve informacije na ovoj veb stranici objavljuju se u dobroj nameri i samo u opšte informativne svrhe. Veb stranica sombor.info ne daje nikakve garancije o potpunosti, pouzdanosti ili tačnosti objavljenih informacija. Svaka radnja koju preduzmete u vezi sa informacijama koje pronađete na ovoj veb stranici je na vaš sopstveni rizik i vlasnik sajta neće biti odgovoran za bilo kakve nastale gubitke i/ili štetu.