Najjeftiniji porodični auto na svetu? Ima tri reda sedišta, a košta 6.000 evra (FOTO/VIDEO)
Iako ima tri reda sedišta, Renault Triber je kraći čak i od modela Clio.
Dok Renault u Evropi sve više širi ponudu hibrida i električnih vozila, njegova strategija u Indiji i dalje se oslanja na motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
Jedan od ključnih modela na tom tržištu je Renault Triber, kompaktni minivan sa primesama krosovera, koji je sada dobio osveženje na sredini životnog ciklusa i spada u automobile sa prihvatljivim budžetom za svakog kupca.
Redizajn donosi uglađeniji spoljašnji izgled i nekoliko promišljenih unapređenja u kabini, kako bi model ostao konkurentan u sve većem segmentu budžetskih vozila.
Fejslift stiže šest godina nakon lansiranja originalnog modela.
Prepoznatljivo lice sa maskom inspirisanom modelom Megane sada je zamenjeno oštrijim i samouverenijim prednjim krajem.
Iako su farovi zadržali svoj spoljašnji oblik, njihova unutrašnja "grafika" je ažurirana, a vizuelno se bolje uklapaju uz tanju masku hladnjaka koja nosi novi Renault logo.
Prednji branik je redizajniran s robusnijim stilskim elementima, uključujući srebrne detalje oko centralnog otvora za vazduh, dok poklopac motora sada ima izraženije linije.
Sa strane, promene su suptilne. Silueta ostaje gotovo ista osim novog dizajna 15-inčnih točkova, opcionog crnog krova i nalepnica koje imitiraju zaštitne obloge (slično kao kod brenda Dacia).
Na zadnjem delu izmene su takođe diskretne – zadnja svetla imaju zatamnjeni izgled i novu LED grafiku, uz crnu traku na vratima prtljažnika i blago izmenjeni branik.
Više opreme, ista praktičnost
Unutra, osveženi Triber preuzima instrument tablu od mehanički srodnog SUV-a Kiger.
To znači da sada ima nešto više postavljeni 8-inčni ekran multimedije u kombinaciji sa 7-inčnim digitalnim instrumentima.
Dodatna unapređenja uključuju svetliju bež tapacirung, redizajniranu kontrolnu jedinicu klime i korisne novine poput bežičnog punjenja telefona.
Praktičan raspored sa tri reda sedišta ostaje nepromenjen, i dalje nudeći prostor za sedam putnika.
Ipak, s obzirom na to da je automobil izuzetno kompaktan, treći red sedišta je najpogodniji za decu ili vrlo kratke vožnje.
Oni kojima je važniji prtljažnik mogu preklopiti zadnji red i dobiti zapreminu od 625 litara.
Mali minivan manji od Clia
Iako ima tri reda sedišta, Triber je dug svega 3.985 mm, što ga čini kraćim čak i od modela Clio.
Osnovu deli sa modelima Kwid, Kiger i Nissan Magnite.
Nažalost, redizajn ne donosi tehničke izmene – ispod lima sve ostaje isto.
Motor i menjači
Triber i dalje za pogon koristi atmosferski trocilindarski motor zapremine 1.0 l, koji razvija 72 KS i 96 Nm obrtnog momenta.
Renault ne nudi turbo opciju koja postoji kod modela Kiger.
Kupci mogu birati između petostepenog manuelnog menjača ili petostepenog automatskog (AMT), u oba slučaja sa pogonom na prednje točkove.
Cena ostaje glavna prednost
Osveženi Triber već se može naručiti u Indiji, a cena osnovnog Authentic paketa opreme kreće se od 629.995 rupija (oko 6.200 evra).
Najskuplji paket Emotion košta 916.995 rupija (oko 9.000 evra).
Kao što se može primetiti u promotivnom videu, bazična verzija dolazi sa čeličnim felnama i bez ekrana osetljivog na dodir, fokusirajući se isključivo na najosnovnije potrebe onih koji traže maksimalnu uštedu.
