Od ove generacije, veoma popularni i čuveni model proizvodi se samo u karavan verziji, što će možda razočarati neke kupce.

Statistika prodatih vozila u prethodnim generacijama pomogla je Volkswagenu u donošenju ove odluke, a kao utehu – budući vlasnici mogu da dobiju čitav niz visokotehnoloških rešenja u automobilu koji se i dalje odlikuje velikim prostorom i udobnom vožnjom.

U ovom testu pogledajte šta podrazumeva najviši R line paket opreme, kao i šta su eventualne slabe tačke, a šta prednosti ovog modela.

Novi A6 Avant u mnogo čemu podseća na Audi A5 – što potvrđuje i EuroNCAP test bezbednosti.

Euro NCAP, neprofitna organizacija koja ispituje bezbednost novih vozila na tržištu, sprovela je detaljan test bezbednosti na atraktivnom karavanu Audi A6 Avant.

U svom izveštaju naveli su da su očekivali iste rezultate kao kod modela A5 – što se i ostvarilo.

Razlog je to što oba modela koriste istu mehaničku osnovu (Premium Platform Combustion) i imaju identične specifikacije kada je reč o aktivnoj i pasivnoj bezbednosti.

Audi A5 kao prethodna referenca

Limuzinska verzija Audija A5 još u decembru prošle godine dobila je najvišu ocenu od pet zvezdica na EuroNCAP testu.

Ova ocena dodeljena je na osnovu rezultata testova sudara koje je sprovelo nezavisno telo EuroNCAP, po pravilniku koji je na snazi od 2023. godine.

EuroNCAP

Nakon brojnih simulacija sudara, Audi A5 težak 1835 kg postigao je sledeće rezultate:

87% za zaštitu odraslih,
88% za zaštitu dece,
78% za zaštitu ranjivih učesnika u saobraćaju (uključujući pešake),
77% u kategoriji bezbednosne asistencije (tehnologije za izbegavanje sudara).

Isti rezultati i za novi A6 Avant

Identične ocene dobio je i novi Audi A6 Avant, iako je znatno teži (2075 kg). Ocene su sledeće:

87% za zaštitu odraslih,
88% za zaštitu dece,
78% za zaštitu ranjivih učesnika u saobraćaju,
77% u kategoriji bezbednosne asistencije.
Dakle, razlika nema – i novi A6 Avant, uprkos strožim kriterijumima testiranja, potvrdio je status jednog od najsigurnijih automobila današnjice.

Stroži EuroNCAP standardi od 2023. godine

EuroNCAP je 2023. godine ažurirao svoj protokol testiranja bezbednosti, uključujući:

nove sisteme za detekciju dece,
specifikacije koje se odnose na ponašanje vozila u slučaju potapanja,
nove tehnologije za detekciju motociklista i drugih ranjivih učesnika u saobraćaju.
Zbog tih promena teže je dobiti maksimalnih 5 zvezdica.

Testovi sada posebnu pažnju posvećuju:

pasivnoj bezbednosti (zaštita putnika i ranjivih učesnika pri nesreći),
aktivnoj bezbednosti (sprečavanje nesreća i smanjenje posledica),
kao i informacijama o postupcima spašavanja nakon nesreće.

Dovoljno je izabrati bilo koja dva ponuđena modela...

Ukoliko ste veliki ljubitelji automobila, svakako treba da posetite portal carsized.com, jer tamo možete proveriti jednu zanimljivu stvar – kako izgledaju neki automobili u poređenju sa drugima i koliko se razlikuju po dimenzijama.

Možete upoređivati razne modele – recimo, mali Fiat 500 sa ogromnim američkim kamionetom, ili, na primer, dve generacije istog modela, kao što su Golf 2 i Golf 7, piše Revijahak.

Dovoljno je da izaberete bilo koja dva ponuđena modela. Stranica će vam odmah prikazati animaciju poređenja, kao i razlike u dimenzijama.

Zanimljivo, poučno, i pomalo kao igračka za velike dečake i devojčice. Uživajte!

Zaposleni u servisnim centrima ili izložbenim salonima mogu biti u opasnosti zbog nasilnih kupaca (i demonstranata).

Napadi na Teslina vozila i prodajne salone doveli su do niza reakcija. Mnogi vlasnici Tesla automobila pokušavaju da ih prodaju, dok zaposleni u salonima, navodno, imaju sigurno utočište.

Naime, pojedini Teslini saloni imaju sobe panike u koje se osoblje može skloniti od besnih kupaca.

Teslin interni dokument pod nazivom "Bezbednost za menadžere: Pretnje i agresija protiv vašeg tima" dospeo je u posed nemačkog lista Handelsblatt zahvaljujući uzbunjivaču.

Zbog toga je Tesla preuredila neke od svojih prodajnih salona kako bi zaposlenima omogućila direktan pristup zasebnoj prostoriji u slučaju nasilja.

Nije poznato koji saloni imaju ove sigurne sobe, ali se zna da su "sobe panike" postojale i pre 2025. godine, što znači da nisu direktna posledica trenutnog talasa nasilja usmerenog protiv Tesle.

Teslini automobili i saloni postali su meta demonstranata zbog aktivnosti izvršnog direktora Ilona Maska, koji je deo nove američke administracije na čelu sa predsednikom Donaldom Trampom.

Na desetine Teslinih električnih automobila bili su meta napada – pucano je na njih, ispisivani su grafiti, pa čak i paljeni na različitim lokacijama širom sveta.

Zbog ovih incidenata neki vandali u SAD-u su optuženi za krivična dela povezana sa terorizmom.