Opel Frontera Gravel sieht wildnisbereit aus – hat aber einen großen Nachteil (FOTO)
Der robuste SUV sieht aus, als könnte er mit dem Dacia Duster mithalten.
Obwohl die meisten SUV-Besitzer niemals den Asphalt verlassen, wächst der Wunsch, zumindest so auszusehen, als könnten sie es, stetig.
Im Einklang mit diesem Trend hat die Stellantis-Marke Opel das Frontera Gravel-Konzept vorgestellt – ein robust aussehendes Konzept auf Basis des Familien-SUVs, das auf kommende Abenteuerausstattungen in naher Zukunft hinweist.
Das Konzept wurde im Opel-Designzentrum in Rüsselsheim entwickelt, in Zusammenarbeit mit einer Community von Enthusiasten und Tuningexperten der Firmen BlackFish und XS.
Offroad-Optik ohne echte Fähigkeiten?
Der Frontera Gravel fällt sofort durch eine Reihe von Offroad-inspirierten Ergänzungen auf: Thule Canyon XT Dachträger, zusätzliche LED-Leuchten auf Motorhaube und Dach, Seilwinde vorne, seitliche Werkzeugbox...
Hinzu kommen 16-Zoll-Borbet CWE-Felgen mit BFGoodrich-Offroadreifen, die zumindest optisch überzeugen – auch wenn das Fahrzeug nie den Campingplatz verlässt.
Die Karosserie ist mit einer matten Desert Stone-Folie überzogen, mit schwarzen Flächen auf Motorhaube und Dach, während orangefarbene Akzente die Unterfahrschutzteile, Spiegel, Dachträger und Markenlogos zieren.
Im Innenraum finden sich Mikrofaser-Sitze mit orangen Details und schwarzem Dachhimmel für ein zusätzliches "Offroad-Feeling".
Elektroantrieb, Frontantrieb – und leichte Geländetauglichkeit?
Opel hat bestätigt, dass der Frontera Gravel auf der elektrischen Version des Frontera-Modells basiert, die ausschließlich mit Vorderradantrieb erhältlich ist.
Obwohl er weit von einem echten Geländewagen entfernt ist, behauptet Opel, dass das Konzept dank seines niedrigen Schwerpunkts und des starken Drehmoments für „leichte Offroad-Abenteuer“ geeignet sei.
Die stärkste Version des Frontera Electric verfügt über einen Elektromotor mit 156 PS (115 kW) und eine 54-kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 400 km ermöglicht.
Für ernsthaften Offroad-Einsatz ist er zwar nicht geeignet, aber für Wochenendausflüge auf Schotterstraßen reicht das Setup aus.
Allradantrieb? Noch nicht
Leider ist eine AWD-Version nicht geplant. Eine solche Lösung wäre mit einer elektrifizierten Hinterachse in einer Mild-Hybrid-Variante möglich – wie bereits beim Jeep Avenger 4Xe und Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 gesehen und bald auch beim Fiat Grande Panda 4×4.
Der Frontera Gravel wird am 30. Mai offiziell auf dem Event "XS Carnight" in Wörthersee, Österreich vorgestellt.
Auch wenn es sich bislang nur um ein Konzept handelt, scheint eine Serienversion realistisch – insbesondere, wenn Opel mit robusten Varianten anderer Modelle wie dem Dacia Duster Dakar konkurrieren möchte.
(B92)
